- Ново
Glysantin G40 охлаждаща течност Антифриз глисантин-45 градус 200L/20L
Име на продукта : BASF Glysantin G48 Скорост на изпаряване : Числено приближение, равно на константата на закона на Хенри или запалимостта на налягането на парата (твърдо/газ) : Не горими термично разлагане : няма да се разлага, ако се съхранява и обработва правилно Самозапайване : Незапайване. Опасност от експлозия : Не експлозивно промотивно горене : Няма горимост. Налягане на парата : 0,2 h
Pa (20 градуса) Плътност : 1,122 g/cm3 (20 градуса) (немски индустриален стандарт 51757) Разтворимост на водата : разтворим, продукт не е тестван. Принцип на работа Нашите предимства Нашата услуга Често задавани въпроси Защо трябва да използваме охлаждащата течност? BASF : Ако чистата вода се използва като охлаждаща течност, тя е корозивна и може да корозира охлаждащата система. Междувременно чистата вода има по -ниска точка на кипене, което лесно може да доведе до кипене на двигателя. В сравнение с използването на чиста вода, добавянето на охлаждаща течност Guli Shun може ефективно да защити двигателя и нейната охлаждаща система от корозия, като същевременно увеличава точката на кипене и избягва явлението кипяне на двигателя. Защо охлаждащата течност на двигателя трябва да бъде заменена своевременно? BASF : Ефективните адитивни компоненти на охлаждащата течност постепенно ще се консумират по време на използването на охлаждащата течност. Когато тези ефективни добавки се консумират до известна степен, те ще загубят ефективния си защитен ефект върху двигателя и нейната охлаждаща система. Ето защо препоръчваме да подмяната на охлаждащата течност в превозното средство на всеки 3-4 години. Ако използвате разделител на масло за лечение на употребявана охлаждаща течност, може ли охлаждащата течност да бъде изхвърлена в канализацията? BASF : Няма начин! Третирането на отпадъчната охлаждаща течност трябва да отговаря на съответните разпоредби на разпоредбите за изхвърляне на битовите отпадъци. Важен ли е съветът от производителите на автомобили? BASF : Производителите на автомобили обикновено не „препоръчват“ охлаждащата течност на двигателя и издават само официално сертифициране. Преди да получи официално сертифициране, охлаждащата течност претърпява средно 30 различни теста, включително множество тестове за устойчивост на корозия и съвместимост, използвайки компоненти на охлаждащата система.